几何G6能否成为20万元内最优解？

最近几天，吉利发布了最新的电气化战略，展示了旗下战略品牌的核心技术规划纯电场包括极氪和几何氪定位高端智能车，几何专注20万以内市场

如此战略重任，几何是怎么布局的，怎么玩的从目前来看，该剧非常犀利

首先，几何推出了与华为品牌战略合作的落地产品，几何G6发布了基于鸿蒙系统研发的几何数字智能座舱。

在详细分享这个几何座舱的性能之前，我想先和大家说说我为什么用鸿蒙系统而不用鸿蒙系统这当然不是英语中的故作姿态事实上，鸿蒙系统不等于鸿蒙系统

关于鸿蒙系统生态实际上有两个系统，OpenHarmony和鸿蒙系统。它们主要有以下区别:

1.含金量不同:OpenHarony <鸿蒙系统OS

OpenHarmony是华为捐赠源代码而诞生的开源项目它只具备鸿蒙系统的基本能力其他厂商只能根据OpenHarmony的源代码进行二次开发后设计自己的系统

鸿蒙系统是建立在开放和谐基础上的完美体系是华为单独使用的全场景智能商用系统

2.免费公共与高价商业使用

OpenHarmony开源鸿蒙系统是免费的，你可以在这个基础上开发自己的东西，但是鸿蒙系统是商业化的，要花钱广汽爱安副总经理肖勇曾公开表示，与华为合作的代价并不便宜

打个不完全的比方，你可以理解为，如果一个驾驶舱是用OpenHarmony系统的免费源代码设计的，但是你说它是鸿蒙系统的驾驶舱，让人误以为是和华为合作的结果，那么它就是一个标签化的项目。

所以几何G6其实是从华为买技术，自己研发几何座舱。

几何座舱

说了这么多，还是回到正题，给大家看车吧当你用钥匙接近车辆时，门把手自动弹出，前通光灯和发光标志依次亮起

拉开车门，10.2寸全液晶仪表和14.6寸中控大屏立即亮起，座椅自动向后移动，方便登机落座后，智能AI助手小何准备工作

汽车的UI设计模拟了家的三维交互页面画风精细，板块清晰主界面是APP客厅，左边幻灯片是音乐厅控制的多媒体，右边幻灯片进入车库进行车辆设置

主页面应用市场上的app都通过了华为严格的审核标准，已有近百款应用上架使用8G和128G存储内存运行，可同时开启多个软件，长时间运行体验依然流畅

除了在车上使用，该软件还可以通过登录同一个账户实现无缝转移。

例如，在手机上接收位置地址并在高德地图上打开后，将手机靠近汽车，汽车将立即同步。

在手机上看了一半的视频，转移到手机上进度就会同步。

整个驾驶舱也做了很多贴心的设计比如节假日时中控屏幕会自动显示节日彩蛋，营造节日气氛，车内空气不太好的时候，可以打开空调和空气净化，瞬间就有清新的凉风

小何的业务能力

除了可操作性，很多人最看重语音助手的灵活性，是为了智能体验语音助手小何，长相可爱，声音可爱，业务能力也很在线

1.分屏功能的适应性应用

支持所有分屏软件在导航引导模式下，可以通过语音或快捷按钮打开APP，分屏智能打开同时，分屏内容可以从左到右自由切换

2.免费唤醒90秒

反应快基本是目前智能助手的基本功小何不仅反应时间< 1秒，还能在内容可见的情况下说话他还可以在被唤醒后保持90秒等待指令的倾听状态，避免重复唤醒频繁操作

3.双音知觉

小何能自动分辨指令是独立驾驶还是做副驾驶当你坐在副驾驶发出打开车窗的指令时，即使你没有指明是哪个车窗，小何听到后也会直接为你打开副驾驶车窗

有点遗憾的是，后排的指令也会被识别为前排现在多音区做出来了，希望以后能升级到4音区，让后排也能体验到关注的乘坐服务

4.声音拒绝

觉醒之后，肖雪不会拘泥于觉醒——命令——执行的过程可以有效过滤车内对话，只接受主驾驶或副驾驶的语音指令

5.双指令识别

可以同时发出两个语音命令，而无需等待一个命令执行后再发出另一个命令此外，它对于指令识别是灵活的在执行最后一个语音指令的过程中，可以随时更改或添加指令

总的来说，这个驾驶舱可以提供家政服务虽然不能完全按照需求提供解决方案，但是符合度很高，相对于现在的智能驾驶舱是比较有能力的水平

智力驾驶水平

几何G6搭载L2智能驾驶辅助系统，可提供自动泊车，交通标志识别，ACC自适应巡航，距离显示，车道保持辅助，HUD抬头显示等功能。

这些功能喜欢开智能车的朋友应该都很熟悉，这里就不赘述了。

即使不使用L2级别的驾驶辅助功能，如果与前方车辆太近，FCW正面碰撞预警功能也会提醒驾驶员保持距离。

遇到紧急情况，AEB自动紧急刹车功能会主动刹车，最大程度保证行车安全。

个人觉得比较实用的功能是540全景影像Geometry G6的这个功能会根据情况自动开启

比如准备上高速的时候，当你向左接近收费站的时候，这个功能会自动开启。

当停车过程中与附近障碍物距离过近时，G6会自动报警，同时会自动开启540°全景影像，帮助驾驶员更清晰地看到周围情况，避免发生擦碰。

动力+续航

除了这次智能升级，几何G6还传承了家族真正的续航基因驾驶G6是一次坦诚相待的旅程屏幕上显示还有多少公里，它可以带你尽可能多的公里

个人觉得驾驶体验还可以几何G6配备70kWH电池，最大续航可达620公里

最大功率150kW，最大扭矩310n·m，高速行驶时经历了100km的加速，反应很快，推背感明显。

方向盘和电动开关容易控制，重量更轻三种驱动模式和三种能量回收强度的组合，可以满足动能回收的大范围调节

NVH适中，可以满足日常驾驶需求，但高速行驶时还是会有一些胎噪底盘稳定，能感受到提裹的韧性，但不是很重的类型

静态体验

最后说一下它的颜值和乘坐体验。个人给个中产的评价，总结如下:

1.颜色很精致

颜色直戳我审美点，是最近新车的个人喜好特别是我测试的雾绿款，外面是多彩的亮漆绿，里面是莫兰迪绿，清新而不沉闷，给人带来一种度假的放松感

内饰板采用小麦和桔杆的绿色材料，不仅没有异味还具有独特的质感美。

2.座位很受欢迎。

当车门打开时，座椅会自动向后移动，以方便上下车采用软皮材质，全承托，长时间开车也不伤腰后排头枕高度可调

3.乘坐空间不错。

后膝到前排的距离在3拳左右，前排座椅高度可以调节，后排头顶空间有近3拳。

4.干湿分离

无线充电平台和杯架采用高低LOFT边界设计，不用担心意外沾水。

下面的平台很低，看起来很清爽，但是我觉得下面平台的储物能力其实一般。

拓宽你的视野

后窗从后车顶延伸至后备箱，视觉上扩大了车内空间，享受极佳的观云效果不过有个bug:虽然后排顶部的玻璃做了墨色防晒处理，但是在炎热的天气里还是有些阳光的

最后

作为吉利向电动化战略转型的重要产品，几何被打磨了不少。

G6虽然选择了祝福华为的技术，但并没有直接使用华为的驾驶舱，这也说明几何重视自己的独立性，避免把外来元素当成自己的金手指。

这款几何G6价格在15.28—17.48W之间考虑到它的性能，你觉得这个价格真实吗。

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