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“掀桌子”不等于玩不起零跑打造中国家轿新标准

2024-03-26 20:02:50     来源:易车网    阅读量:18543   

3月2日,零跑带来了24年“全家桶”发布会,旗下4款车型,均进行了年度改款升级换代,尤其是4款车型的价格,再次冲击20万元内中国新能源市场,让20万元以内的市场,变得愈加焦灼。

其中

零跑C10售价12.88-16.88万元;

零跑C11售价14.88-20.58万元;

零跑C01售价13.68-15.88万元;

零跑T03售价4.99-6.99万元。

四款车型涵盖微型、中型SUV和中大型轿车,满足大部分用户的购买区间和实用需求。除零跑T03是单一电动单元,其余三款车型均提供纯电版本和增程式动力版本,以满足全方位的出行需求,从四款车型的售价来看,99%的车型均在20万元以内,再次刷新了20万元内用户购车选择的标准。

零跑正式步入正轨,让车价回归正常

2023年,是很多新势力难熬的一年,同样这个问题延续到了2024年,但零跑并没有因为在“卷”的河流中逝去,反而在逆境中找到了属于自己的位置,并且通过快速布局产品和调整战略的方式稳住脚跟,在激流勇及的淘汰赛中发掘的自己的品牌价值。也正是零跑这样聪明的打法,让Stellantis集团看重了零跑的资源和优势,而这也弥补了Stellantis集团在新能源领域的劣势。

随着双方的深入合作,零跑得到了更多造车方面的提升,未来也将会有更多产品布局。尤其是此次发布会的重点产品——零跑C10,该车是零跑的首款全球化产品,这也就意味着这台车未来将会进入欧洲等市场,或许未来还将有更多Stellantis集团的产品,基于该车型开发或者“换标”。随着零跑进入中央集成式电子电气架构引领的LEAP3.0时代,无论是软件还是硬件,都有着全方位的升级,尤其是智能化方向。

当下,零跑依旧坚持造车之根本,以智能、舒适、安全三大基因为基础,并且发布会现场也表示“能够超越零跑品价比的,只有零跑”,随着全球化产品的到来,零跑C10是一款基于全球审美的产品,更是收获了多个国际大奖,也将在2024年下半年走出国门,在全球多个市场销售。

零跑C10定位中型SUV,相比那些尺寸更大,空间更出色的中大型乃至大型SUV,零跑C10看准的是普通家庭用户层级,普通家庭更在意产品的品加比,产品性价比是最重要的,并且官方表示该车的“得房率66.8%”,在车内空间的优势上,要比传统燃油SUV、主流电动化产品,都要表现优异,更符合城市用车的需求。城市代步通勤,用户往往更关心舒适性,为了能够让座椅达到最舒适的级别,零跑将真正的用户和消费者邀请进行座椅评测,打造出了最符合中国人身材的座椅。

另外,零跑C10在智能安全辅助方面同样出色,采用四叶草中央集成式电子电气架构+高通SA8295P旗舰智舱芯片,拥有同级唯一采用Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统。真正做到整车功能高效协同的能力,将故障降低到最低,保证良好的体验感。

零跑C10定位一款15万级中型SUV,将全球最严格的安全标准引入进来,尤其是得到了E-NCAP五星安全标准的认证,在车身结构上,白车身的整车框架扭转刚度达到了42500N·m/°,并在车身前后门内部加入防撞梁,真正带来高强度车身骨架,保证车内驾乘人员的安全性,整车实用铝合金高性能材料达到73.6%,堪比豪华品牌。

智能再进阶,“四叶草”让产品更上一层楼

回顾2023年,零跑C01和C11两款重要产品,在市场上得到了高度的认可,此次两款产品均得到了焕新,尤其是在智能架构方面,让产品体验感更上一层楼。

零跑C11作为家族旗舰SUV,此次升级了中央集成式电子电气架构进阶,真正做到秒级OTA,同时新车还在底盘方面进行了升级,实现前双叉臂后五连杆独立悬架、FSD可变阻尼减震器的提升,让底盘行驶质感得了提升,更注重操控带来的乐趣。搭载的高通8295芯片,配合LEAP Pilot 高阶智能驾驶辅助系统、高精度地图等,带来NAP等25项驾驶辅助功能,让出行变得更加安全舒心。

零跑C01作为轿车旗舰产品,与零跑C11一样,在智能化同样实现了全方位升级,前双叉臂后五连杆独立悬架搭配一体化底盘结构,让整车驾控更加得心应手。此外,零跑C11和C01均提供纯电动版和增程式版,满足多场景不同用户的使用需求。

最后:

零跑正在用自己的方式,去改变中国家轿的新标准,以“安全、智能、舒适”为产品核心,贴合用户需求,去实现品牌价值,在卷的潮流中,找到了自己的位置,这才是零跑最难能可贵的价值。

文/金水

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