绕不过的坎，到底什么影响了智能电动汽车保值？

据公安部统计，截至2022年6月底，我国新能源汽车保有量已突破1000万辆目前，我国第一批新能源汽车及其动力电池已迎来报废潮，其中动力电池回收的市场价仅为全新电池的四分之一左右在不久的将来，智能电动车将陆续退役，因此有必要尽快梳理影响其保值的原因

智能电动汽车融合了前沿技术，是新能源汽车最重要的细分领域电动汽车的关键词是三电，三智，即电池，电机，电控，三智即智能网联，智能驾驶舱，智能驾驶

它是保值智能电动汽车产业发展过程中的重点研究对象，保值能力的提高将提振消费者购买新车的信心可是，传统的燃油汽车评价体系并不适合智能电动汽车，甚至在一定程度上阻碍了智能电动汽车的市场流通和发展

智能汽车是车辆赎回的终极目标。

2021年，新能源汽车将带动整体汽车市场回暖，消费者兑换乘用车的比例也将创历史新高对于许多消费者来说，在购买第二辆或第三辆私家车时，燃油车并不是首选，越来越多的客户在购物车中加入了新能源汽车甚至智能电动车

从亿欧智库对汽车市场的长期观察来看，未来汽车消费市场升级的路径是:短期燃油车被新能源车替代，中期燃油车/新能源车被智能电动车替代，长期智能电动车被智能电动车替代因此，智能电动车是车辆赎回的终极目标

智能车在核心价值和新服务上不同于燃油车从车辆价值来说，传统燃油车和智能电动车有哪些区别

欧洲智库通过拆解对比发现:在核心价值层面，燃油车的动力总成成为智能电动车的三电系统，同时三智成为后者独有的核心价值，在服务价值层面，燃油车传统服务体系成为智能电动车延保服务，OTA升级，能量补充等新服务在品牌价值层面，燃油车品牌代表了整车价值的身心概念，开始演变为智能电动车核心零部件品牌与智能电动车身心变体品牌共同决定整车价值的新趋势

电气化:动力电池检测服务陷入怀疑链

目前对于动力电池最关键的检测环节，市场上的智能电动车厂商，动力电池厂商，三方检测公司都有自己独立的检测能力但出于对客户隐私的保护，动力电池和车辆的使用历史信息不便公开，导致检测结果互不认可，多方陷入怀疑链

电动车市场发展至今，怀疑链的形成源于官方动力电池衰减检测法律法规的缺失追根溯源，电池规格的差异和定义电池健康的标准很难统一因此，检测法规的缺失直接影响了动力电池的保值评价

智能化:智能模块的唯品牌论过于片面。

以往对车辆智能保值性的评价仅限于唯品牌论，市场上充斥着对品牌的刻板印象和片面之词，没有充分考虑各智能功能的真实价值所以智能保值的评价需要对品牌价值进行拆解评价的两极是以智能电动车软硬件的性能和功能为代表的客观标准和以科技感和流畅度为代表的驾乘者主观体验

以驾驶舱为例，保值市场的共识是:芯片代数越高，车辆保值越高，高通8155的性能明显优于820A，于是就有了老极地氪001的升级事件此外，三智对于实车体验尤为重要驾驶技术感和车的平顺性成为驾乘者对好车的新定义，能保持车的价值就好也是市场共识之一

新服务:制造商的传统服务包已经过时。

传统服务，如置换补贴和增值回购，在智能电动汽车上仍在继续，但对消费者的吸引力继续下降厂商比拼新服务水平的模式已经开启整车/三电终身保修，自营充电网络，官方二手车，OTA，区块链等服务有效提升了车辆的保值属性，从而提升了客户综合满意度和品牌粘性

此外，一些智能电动车厂商还在用户端推出了新的玩法，将用户在现实世界中的驾驶体验与虚拟世界中的数据权限以虚实相生的体验相结合，最终，用户甚至可以通过升级车辆硬件获得回报，使车辆更有价值。

欧洲智库呼吁发展智能电动汽车。

首先，动力电池衰减评价法规的缺失是影响智能电动车当前保值的关键因素因此，我们呼吁官方尽快出台相关要求，鼓励各智能电动车厂商宣传检测标准，最终在市场验证后出台动力电池衰减检测的官方通用标准或法规最终将打破相关企业间的猜疑链，盘活智能电动车交易市场的流通

其次，在信息安全的前提下，数据透明有利于二手车的流通和保值呼吁相关部门率先突破数据孤岛现状，协调各方商业诉求，为透明的汽车交易市场破冰数据透明可以将驾乘人员信息与车辆信息解耦，实现数据端的人车分离，为智能电动汽车的估值提供数字背书