毕冬鸣：持续创新，迎接汽车成为服务的时代

如今，汽车行业面临着巨大的变革，汽车的价值创造正逐渐从原来的纯硬件转向软件化，数字化和服务化。

日前，由NDEAutomotiveGroup，盖世汽车主办，上海虹桥国际中央商务区管理委员会，上海市闵行区人民政府指导，上海虹桥投资发展有限公司协办的2022第十届汽车与环境创新论坛暨第十四届全球汽车产业峰会上，东软集团汽车电子事业部战略咨询总经理毕东明表示，软件在汽车电子产业中发挥着越来越重要的作用， 不仅仅是因为软件本身的发展，更是因为技术，市场，用户需求不断叠加，相互促进的趋势。

东软伴随着E/E架构的变化不断更新产品，目前已经迭代到东软C5车载人机交互平台基于可插拔，可扩展的硬件架构和高度灵活的东软智能软件架构，构建了集驾驶舱系统，以太网网关，车身控制和部分智能驾驶功能于一体的计算平台

东软集团汽车电子业务总部战略咨询总经理毕东明

组织以下演讲内容:

很荣幸今天在这里分享东软汽车电子在整个智能驾驶舱和人机交互平台的思考，探索和实践。

软件定义汽车:汽车工业的大趋势

汽车工业从最初的专注于机械时代，到现在的汽车电子时代，再到数字化，智能化，互联化时代，这是一个多世纪以来最大的变革，对整个汽车工业的影响也是前所未有的汽车的价值创造正逐渐从最初的硬件转向软件化，数字化和服务化

软件在汽车电子行业中扮演着越来越重要的角色，不仅仅是因为软件本身的发展，更是因为我们的技术，市场，需求在不断的重叠和相互促进，导致了这种趋势同时我们也看到，软件的发展将伴伴随着整个汽车电子电气架构的发展从最初的分布式，模块化ECU模式，我们将计算能力的应用集中到智能驾驶舱，智能驾驶，智能通讯等域控制器模式下一个阶段我们认为是跨领域的融合阶段，计算能力和功能的应用会进一步集中未来，车云的一体化中央计算将实现计算能力更大程度的集中和与网络更强的融合，真正实现汽车成为带轮子的超级计算机的模式

新一代人机交互中心

汽车电子电气架构的变化也为软件乃至整个汽车领域控制的发展提供了巨大的支持东软也伴随着E/E架构的变化不断更新产品我们最早的C3车载信息娱乐系统是一个集成生态的高性能车载信息娱乐系统目前市场上量产的C4智能驾驶舱域控制器，基于虚拟化技术，集成HUD，全液晶仪表，车载信息娱乐系统，后排娱乐系统，可以进行多屏互联下一代是东软C5的人机交互平台，今天主要介绍它建立在可插拔，可扩展的硬件架构和高度灵活的软件架构基础上，是实现驾驶舱系统，以太网网关，车身控制和部分智能驾驶等应用和功能跨域集成的计算平台平台依托软件的高复用性和集成性的特点，从底层实现智能化的整体控制和各单元的数据传输和链接该平台的硬件由满足基本管理功能的基板和多个功能板组成，由可插拔架构组成这种设计便于根据不同的型号和配置灵活拉伸和计算力度帮助车企缩短硬件设计和R&D的周期，加速车辆的快速迭代和量产，节约开发成本

人机交互，迎接万物互联时代

除了人机交互平台，我们也在关注人机交互的一些具体技术考虑到驾驶安全和驾驶乐趣，AR—HUD现在是一个很好的入口同时，AR也是一种虚拟世界与现实世界相结合的呈现方式在这方面，东软有自己的算法布局和未来规划目前，东软已与多家主流汽车厂商达成紧密合作，长安深蓝SL03等多款搭载东软AR—HUD的战略车型已量产上市

况且，在万物互联时代，这不可避免地带来了信息安全问题东软组建专业团队，打造全方位一体化智能网联汽车信息安全产品和服务解决方案同时，东软不断参与国内信息安全行业联盟，国家标准，国际标准的建设，为整个汽车信息安全贡献自己的力量

东软一直坚持以软件能力为核心，打造软件平台和软硬件一体化的平台在此基础上，打造了智能驾驶舱和智能通信软件产品，并提供配套软件和测试的定制服务我们也愿意开放这些能力，为全厂的汽车转型和数字化转型提供自己的价值

同时也在不断创新除了汽车电子领域，东软在金融，保险，医疗，运营商等其他领域也在不断尝试和探索，从而将其与汽车有机结合，形成一些新的业务领域，提升汽车在万物互联时代的价值和定位

我们非常希望与大家共同探讨，打造更安全，更舒适，更便捷的出行用户体验，为汽车数字化转型的成功做出自己的贡献。

以上是我分享的谢谢你

由公司联合主办，在第十届汽车与环境创新论坛2022暨第十四届全球汽车产业峰会上发表了题为智慧时代，领域未来——东软汽车人机交互平台探索之路的主题演讲。)