越野四驱车,电动四驱车越野性能比得过传统越野车吗？

电力驱动是一种新的驱动方式前轴和后轴可以由两个电机分别驱动

电机的特点是功率大，在散热条件允许的情况下可以短时间过载其次，电机的扭矩在额定功率范围内不随转速变化而变化

要知道内燃机的扭矩与转速有关，转速过低扭矩无法发挥涡轮增压发动机转速超过1500r/min才能输出额定扭矩，不同发动机的最大扭矩转速也不同有些涡轮增压发动机在转速达到2200 r/min时才会输出额定扭矩，自吸发动机在转速至少达到3800 r/min时才会输出最大扭矩但是马达不一样电机可以从零转输出最大扭矩只要旋转哪怕是几十转每分钟，都会输出最大的扭矩所以电机驱动的车会有非常好的动力表现40kw的小电机可以带来1.5T发动机的动力，尤其是速度更快，爆发力更强

但是电机的这些优点在越野车上是用不到的！越野用完全是两个概念！如果简单的斜坡被认为是越野，那么两轮驱动汽车可以:

不要心疼车，像非铺装两驱车一样使劲踹！电动四驱不可否认爬坡能力和通过能力很强。如果不心疼车，那么通过能力和硬派越野车差不多，尤其是冲坡的短时大功率输出工况，这是电动四驱的特长！

但既然说越野，就不能只玩爬坡和冲坡玩泥巴也是越野车的项目

可见电动四驱并不适合玩泥巴。

当然，让一辆城市SUV玩泥巴也是一个挑战上图中型车的性能肯定比同级城市SUV好很多，已经超越了大部分四驱SUV

并不是否认电动四驱玩泥巴需要更高的持续扭矩机械四驱可以以转速为代价切换到低速档放大扭矩，内燃机在冷却系统正常的情况下可以长时间持续输出额定功率只要油箱里有足够的油，就可以玩更久

但是对于电动四驱，恐怕就不行了！在不考虑减速和提升扭矩的情况下，长时间输出动力是个问题实际上，汽车厂商宣传的几百千瓦电机，实际功率不到100千瓦如前所述，电机可以在短时间内过载短时间内功率翻倍没问题，只要散热能跟上

峰值功率120kw是厂家宣称的最大功率120kw的电机，实际是额定的。

只有65lw所以电机确实用120kw功率工作是有时间限制的，上面有泥的电动四驱因为电机过热保护停了所以电驱动可以加速突破，不需要持续输出大功率就可以短时间完成

退一步讲，如何解决供电问题，即使大功率也能长时间输出。

马达由电池和发电机提供动力这种电动四驱车型的电池容量只有19kwh左右如果前后电机工作在最高功率，总功率将达到290kw19千瓦时的电池能用多久

可能有人说发动机能发电如果你指望在极端情况下用发动机发电驱动电机，那你就要失望了！发动机最大功率只有140kw，不能长时间满功率运行

所以电动四驱系统不适合长时间大电流放电，也不适合玩泥巴玩陡坡还是不错的