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号称移动大沙发,入门跌至14万出头,高配还有2.0T动力

2024-04-18 07:13:33     来源:易车网    阅读量:14730   

作为日系B级车三剑客之一的日产天籁,在国内市场称得上是经典之作,虽然如今的销量已经没有了以往的辉煌,但依靠稳定的质量以及较大的终端优惠,依旧得到了不少家庭的认可。接下来小编就来解读一下日产天籁的真实表现如何?看看买它到底值不值呢?

现阶段在售的2022款日产天籁,全系提供2.0L和2.0T两种动力,共有6个配置版本可供选择,官方指导价保持在17.98-23.98万元之间。值得一提的地方在于,因为多方面原因,日产天籁也开始了降价的路线,使其性价比得到了进一步提升。以成都地区为例,目前已经有了3.9秒左右的降幅,2.0L入门版成交价已经跌至14万出头,即便是2.0T发动机加持的顶配车型,裸车价也不过20.08万左右,从价格层面分析,显然能够看出天籁的诚意之足。

外观方面,日产天籁沿用了家族全新的设计语言,扁平化的车身布局,呈现出低趴的姿态,搭配家族标志性的V字形装饰条以及造型锐利的头灯组合,整体显得颇为动感大气。平心而论,面对当下年轻化成为设计趋势的现状,日产天籁的这套外观造型还是挺成功的,做到了符合主流消费者的审美要求。

至于车身侧面,日产天籁并没有加入太多个性化的设计元素,但得益于流畅舒展的线条勾勒以及朝前倾斜的上腰线,使其有着不俗的简约运动气息。并且在车窗下方还装备了镀铬饰条,起到更好增强侧面的高级精致感。

车尾部分,给人的第一感觉就是沉稳大气又不失运动时尚。厚实饱满的整体布局,看起来力量感十足。此外,对称样式的尾灯组合,表面还进行了个性化的熏黑处理,再加上双边双出的排气以及后备厢上方的扰流板,让尾部的运动气质直接拉满。

尺寸方面,定位中型车的日产天籁,其长宽高分别为4906/1850/1447(1450)mm,车身轴距达到2825mm,隶属同级别的主流水平。接着来看天籁的空间表现,我的身高175cm,调整好前排适合驾驶的位置保持不变,此时坐在后排,腿部空间超过两拳,并且座椅布局较为宽大,同时内部填充物足够厚实柔软,论起乘坐体验感,依旧对得起移动大沙发的称号。

相比于大气运动的外观设计,日产天籁的座舱造型就显得有些低调了,使用对称式的中控台布局,双拼的内饰配色以及大量软质材料包覆其中,营造出较强的豪华氛围。虽然装备的悬浮式中控显示屏,论起科技感不及双联屏,但档次感还是有的,至少比起同级别的雅阁或者迈腾,更讨喜年轻人。

硬件部分,搭载2.0L和2.0T两款发动机,最大功率分别为115kW以及179kW,有着197N·m/371N·m的最大扭矩。传动系统方面,与之匹配CVT变速箱。若家用为主,对性能要求不高的话,入手质量经住考虑、且动力够用、油耗低的2.0L版本即可。但如果你是一个年轻人,同时预算相对充足的情况下,个人还是建议一步到位选择2.0T版本,毕竟差价不算大,另外6秒级破百的加速成绩,也足以满足不同场景下的需求。

悬架方面,前麦弗逊+后多连杆作为天籁的悬架组合,侧重于舒适的调校,也使得这款天籁有着良好的减震过滤性,就算是遇到大的坑洼路面,也能尽可能化解余震,坐在车内基本不会感觉到太明显的颠簸感。

综合来说,通过上述对日产天籁的解读可以看出,作为同级别的老将,其产品力表现依旧扎实能打,更何况如今还有着诚意满满的终端优惠,让其成为了一款颇具性价比的合资中型车。我觉得,如果你有入手合资中型车的想法,同时对品牌、价格、乘坐体验较为看重的话,天籁也许是个不错的考虑对象。

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