“国车安全”挑战极限工况红旗品牌主动安全技术再树行业标杆

伴随着科技的不断进步和消费的不断升级，行业越来越重视汽车的安全性能，尤其是防患于未然的主动安全技术，如AEB自动紧急制动系统和FCW正面碰撞预警系统的性能，已被列入C—NCAP评价和中国保险研究测试评级，成为消费者购车的重要考虑因素。

红旗品牌始终围绕完美安全打造极致产品体验，以顶级技术实力打造行业领先的国民汽车安全，实现客户利益，满足客户关切极限工况挑战活动由第三方权威机构中汽中心进行评测，并有行业和高校专家现场讲解在第一阶段的主动安全测试中，全新红旗H5顺利通过智能驾驶辅助，极限SACC高级巡航，极限泊车，极限AEB等科目，展现了红旗品牌在主动安全领域的国民车风范和技术实力

为了全面评价新红旗H5的主动安全性能，现场搭建了严格的测试环境极限SACC高级巡航项目被安排在路面凹凸不平的隧道中进行新红旗H5需要以60km/h的速度跟随前车驶出隧道，同时与前方目标车辆保持50%的重叠

黑暗的环境和恶劣的路况对车载传感器捕捉环境信息造成了极大的干扰但偏离前方车辆行驶轴线的场景设置，进一步增加了传感器的感知和判断难度

SACC高级巡航是新红旗H5级中的第一款，它通过相机和毫米波雷达的融合方案来判断和跟踪前方的障碍它的100°水平视场摄像头可以减少48°的盲区最新的77Ghz毫米波雷达在0—150km/h的速度范围内，最远探测距离为110m，测距精度为0.1m，车辆可以根据前车的行驶状态自动变道，加速和减速，跟随和停止，在前车离开后3s内自动跟随在挑战赛现场，全新红旗H5凭借SACC全速域智能高级巡航功能成功实现稳定跟进

在驶出隧道后，测试车面临着另一个艰难的挑战:在其路线上被阻挡了50%的气球车静止不动由于测试车辆是在逆光的情况下离开隧道的，车辆面临着从暗到亮的巨大光差如此大的光比环境使得车辆的AEB自动紧急制动功能更难准确识别障碍物并及时平稳制动

AEB自动紧急制动系统的制动距离一般为0.4m—1.7m，伴随着车速的增加而增加作为一项救命的智能驾驶辅助功能，它可以通过车前的摄像头和雷达探测到前方的突发情况，在驾驶员无法做出反应的情况下主动介入刹车和停车，有效保护驾驶员的生命安全在《C—NCAP管理规则》中，AEB自动紧急制动功能的评价权重进一步增加，使得其重要性受到行业内外的广泛关注新红旗H5的AEB自动紧急制动功能，特别增加了夜间容易被忽视的安全场景，前车五折偏时，行人和两轮车突然在前方相遇时，轻松应对挑战现场的突发情况从制动的系统感知，分析到最终执行，全程的快速判断和反应得到了现场专家和工程师的一致认可

此外，在挑战赛现场模拟沙尘暴环境，对新红旗H5的全自动泊车系统进行了极限测试全新红旗H5凭借同级领先的车位识别率，通过计算找到车位并计算停车轨迹，最终在倾斜车位完美停车

卓越的智慧，极致的安全在如此恶劣的测试环境下，全新红旗H5凭借全栈打造，智能操控，智能驾驶的出色智能驾驶辅助功能，交出了一份令人满意的主动安全答卷作为新汽车时代的安全引领者，红旗品牌将不断创新升级主动安全技术，以全新体验和全新驾控，为用户奉上科技红旗的极致国民汽车安全

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